港湾機械におけるセイフティーインターロックの活用事例
今日は、港湾機械業界の安全問題についてです。
港湾機械は、重工業や物流の中でも特殊なカテゴリーに属する。高さがある」「アウトリーチが長い」「危険な場所が多い」などの特徴があります。
主な特徴
"高さ "です。
その名の通り、作業高さが高い。ホイストの高さは最大で52.5m。
"ロングアウトリーチ "です。
アウトリーチとは、クレーンがドックから外に出て、水面上に出ている部分のこと。最長で70mを超えることもある。
"危険な地域が多い "ということ。
港湾機械製品は、死角が多く、機構や部品が動くため、危険な部分が多くあります。
危険な場所
危険な場所1：オペレーターズキャビンの入り口
オペレーターズキャビンは、トロリー機構で前後に移動する必要がある機構です。そのため、キャビンが駐車位置にないときは、スタッフが誤って開けてしまわないよう、エントランスをロックする必要があります。解決策として、エントランスの両側にセーフティインターロックを設置することができます。インターロックはロックされたままとなり、キャビンがパーキングポジションにあるときのみ開くことができます。また、インターロックが解除されているときやドアが開いているときは、トロリー機構は前方にも後方にも移動できません。
危険な場所2：男女の真ん中にあるトロッコの乗り場の入り口
台車の位置は、運転席の上部にあります。キャビンが動くと、プラットフォームも動きます。そのため、駐車位置でないときに入り口のドアを開けるのは危険です。運転室の入り口と同じ機能を持つセーフティーインターロックを入り口に設置することができます。
危険な場所3：ブーム先端部の入り口
船が停泊しているときは、安全のため、ブーム機構でガーダーを上げる必要がある。同時に、ブーム先端に人がいないことを確認する必要があり、重大な安全事故につながる可能性がある。そこで、ブーム先端部の入り口にセーフティインターロックを設置し、ドアを開けてもブーム機構が動かないようにし、ブーム先端部にいるオペレータを保護することができる。ドアを閉め、セイフティインターロックがロック状態のときのみ、ブーム機構は動きます。
危険な場所4：クレーンの下のフェンス
クレーンが稼働しているとき、クレーンの下は危険な場所です。そのため、フェンス内に誰もいないことを確認する必要があります。オペレータが中にいるときは、フェンスゲートを閉じる必要があり、このときセーフティインターロックはロックされる。これにより、誰かがそのエリアにアクセスしている間でも、無許可の人や知らない人が保護空間 に入ることはありません。
危険な場所5：ストラドル・キャリアの入り口
ストラドルキャリアの高さからのオペレータの落下を防止するため、入口ドアはストラドルキャリアが適切に駐車されているときのみ開くことができます。ストラドルキャリアが駐車位置にないときは、安全インターロックがロックされます。
危険な場所6：ドックとクレーンの電源システム
ドックやクレーンの電源系統に安全錠を設置する必要がある。
危険な場所
オペレーターキャビン入口
危険な場所1：オペレーターズキャビンの入り口
オペレーターズキャビンは、トロリー機構で前後に移動する必要がある機構です。そのため、キャビンが駐車位置にないときは、スタッフが誤って開けてしまわないよう、エントランスをロックする必要があります。解決策として、エントランスの両側にセーフティインターロックを設置することができます。インターロックはロックされたままとなり、キャビンがパーキングポジションにあるときのみ開くことができます。また、インターロックが解除されているときやドアが開いているときは、トロリー機構は前方にも後方にも移動できません。
性中トロッコ台入口
危険な場所2：男女の真ん中にあるトロッコの乗り場の入り口
台車の位置は、運転席の上部にあります。キャビンが動くと、プラットフォームも動きます。そのため、駐車位置でないときに入り口のドアを開けるのは危険です。運転室の入り口と同じ機能を持つセーフティーインターロックを入り口に設置することができます。
ブーム先端部の入り口
危険な場所3：ブーム先端部の入り口
船が停泊しているときは、安全のため、ブーム機構でガーダーを上げる必要がある。同時に、ブーム先端に人がいないことを確認する必要があり、重大な安全事故につながる可能性がある。そこで、ブーム先端部の入り口にセーフティインターロックを設置し、ドアを開けてもブーム機構が動かないようにし、ブーム先端部にいるオペレータを保護することができる。ドアを閉め、セイフティインターロックがロック状態のときのみ、ブーム機構は動きます。
クレーンの下のフェンス
危険な場所4：クレーンの下のフェンス
クレーンが稼働しているとき、クレーンの下は危険な場所です。そのため、フェンス内に誰もいないことを確認する必要があります。オペレータが中にいるときは、フェンスゲートを閉じる必要があり、このときセーフティインターロックはロックされる。これにより、誰かがそのエリアにアクセスしている間でも、無許可の人や知らない人が保護空間 に入ることはありません。
ストラドルキャリア(SC)の入り口
危険な場所5：ストラドル・キャリアの入り口
ストラドルキャリアの高さからのオペレータの落下を防止するため、入口ドアはストラドルキャリアが適切に駐車されているときのみ開くことができます。ストラドルキャリアが駐車位置にないときは、安全インターロックがロックされます。
ドック・クレーンの電源システム
危険な場所6：ドックとクレーンの電源システム
ドックやクレーンの電源系統に安全錠を設置する必要がある。
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