Sécurité de la construction automobile - Carrosserie
La sécurité dans les usines automobiles est extrêmement importante, mais elle ne doit pas se faire au détriment de la productivité. Les longues chaînes de production qui côtoient des machines industrielles lourdes, de nombreuses entrées et des accès fréquents peuvent rendre l'installation du portail interlock inefficace et coûteuse. Dans cet atelier de carrosserie, le câblage complexe et à haut risque de câblé a entraîné d'énormes retards lors de la mise en service, des tests et de l'installation.
"Notre client voulait un dispositif local pour chaque garde avec arrêt d’urgence, une demande d'entrée et une capacité de réinitialisation qui minimise l'installation et permette un accès facile pour maximiser le temps de fonctionnement et la productivité".
La solution Fortress pour la sécurité des constructeurs automobiles
La sécurité robuste amGardpro sur interverrouillage avec déverrouillage électrique fournit un mécanisme contrôlé pour empêcher l'accès à ce espace protégé avec une robotique dangereuse jusqu'à ce que réduction temps se soit écoulé. L'action simple déverrouillage interne sur le actionneur fournit un mécanisme permettant de neutraliser le 10KN force de retenue qui maintient ce portail fermé en cas d'urgence.
Le contrôle et E/S sécurisées au sein de cet appareil sont communiqués via PROFINET et PROFIsafe afin de réduire l'installation électrique à deux câbles seulement : Ethernet industriel et alimentation. Grâce à la communication par Ethernet, les coûts d'installation ne limitent plus les capacités d'E/S, ce qui permet d'intégrer facilement les principales fonctions de fonctionnement, telles qu'un bouton-poussoir blanc pour demander l'entrée, un bouton-poussoir bleu pour la réinitialisation, un arrêt d’urgence et un défaut voyant lumineux.
La conception en forme de portrait de la solution Fortress facilite l'installation sur les poteaux verticaux et évite les risques liés aux équipements en saillie. Pour éviter tout désalignement des protections au cours de leur cycle de vie, l'ergonomie de actionneur a été conçue avec un réglage intégré de +/- 10 mm.
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